Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l'apport des SIG
Résumés
Le présent article s’attache à démontrer l’apport des SIG dans l’évaluation économique des politiques de transport. Nous montrons tout d’abord que la variation de surplus collectif, à la base de l’évaluation économique, peut être mesurée au travers de l’indicateur gravitaire d’accessibilité. Ensuite, une série de mesures d’accessibilité menées sur Strasbourg montrent qu’il est possible de prendre en compte d’une part l’hétérogénéité de la population en menant une analyse désagrégée, d’autre part l’hétérogénéité de l’offre de transport à travers une approche zonale fine, grâce à l’utilisation d’un SIG suffisamment précis. La représentation cartographique des résultats insiste sur l’intérêt didactique de l’outil SIG dans le cadre de la prise de décision publique.
Entrées d’index
Mots-clés :
Strasbourg, modèle gravitaire, accessibilité spatiale, surplus, évaluation économique, politiques de transport, politiques urbaines, SIG-TKeywords :
Strasbourg, gravity model, spatial accessibility, surplus theory, economic appraisal, transport policy, land-use policy, GIS-TPour citer cet article
Référence électronique
Charles Raux, Aurélie Mercier et Nicolas Ovtracht, « Evaluation économique des politiques de transport et indicateurs d’accessibilité spatiale : l'apport des SIG », Cybergeo : European Journal of Geography [En ligne], Systèmes, Modélisation, Géostatistiques, article 435, mis en ligne le 11 décembre 2008, consulté le 16 mai 2012. URL : http://cybergeo.revues.org/21333 ; DOI : 10.4000/cybergeo.21333
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